Heinz Guderian'ın takma ismi olan "Schnelle Heinz" / "Hızlı Heinz" nasıl ortaya çıktı?

2. Dünya Savaşı'nda, Nazi Almanyası Kara Ordusu (Heer) tarafından uygulanan (Blitzkrieg) Yıldırım Savaşı'nı uygulayan bağımsız zırhlı birliklerin yaratıcısı olan Heinz Guderian'ın takma ismi "Schnelle Hein / Hızlı Heinz'dır. Bugün kısaca, bu takma ismin oluşum hikayesine değinelim.

Askeri tarihçilerin çoğuna göre, 1940 Batı Seferinin en önemli dönüm noktalarından birisi, Guderian kontrolünde ki 19. kolordunun Meuse nehrinin geçişidir. 

Harekât öncesi yapılan planlarda, nehir geçildikten sonra, Manş Kanalına varıncaya kadar zırhlı birliklerin durmadan ilerlemesi öngörülmüştü. (Liddel Hardt'ın kitabından, Guderian'ın sözleri!) 

Ancak, Müttefik kuvvetler gibi, Alman üst düzey komuta kademesi de, Meuse nehrinin bu kadar hızlı ve az kayıpla geçilmesini şüpheyle karşılamaktaydılar. Bunun yanında, nehri geçen birliklerin, onları yeniden nehre dökmeyi amaçlayan bir karşı-saldırı ile karşılaşmamış olması daha da hayret vericiydi.

Özellikle, B Ordular Grubu komutanı olan Rundstedt, rakibi Fransız generali Gamelin'in, en azından, Manş Kanalı'na ilerlemeye başlayan Guderian komutasında ki zırhlı birliklere güneyden bir karşı saldırı düzenleyeceğini düşünüyordu.

Cepheye daha yakın olan ve üst düzeyde komutanlar arasında bir stratejik otorite olarak kabul edilen Rundstedt'in bu endişesi, Hitler'i çok etkiler. Bunun sonucu olarak, Hitler Meuse nehrini aşan Guderian'a ilk "Dur!" emrini vermiştir. (Halder muhalefet ederken, Brauchıtsch pasif kalır.)

Deliye dönen Guderian, Zırhlı Grup Komutanlığına giderek üstü general Kleist'la tartışmış, bir sonuç alamayınca görevden alınmasını istemiştir. Bir gün sonra, B Ordular Grubu Komutanlığından gelen 12. Ordu komutanı general List, Guderian'ı tekrar görevine iade etmiş ve kendisini, ('reconnaissance in force') "kuvvetli bir keşif gücüne" komutasına vermiştir. Guderian, bu "keşif" görevinin, o güne kadar olan anlam ve kapsamını genişleterek, 2 gün boyunca durmadan Manş Kanalı'na doğru ilerlemeye devam etmiştir. Bu keşif, Rommel'in komuta ettiği 7. Zırhlı Tümen, Arras'da BEF (British Expedition Force) karşı saldırına uğrayınca durmuş, daha doğrusu, bunun sonucunda verilen ikinci "Dur!" emri ile kesinlikle durdurulmuştur.

Ama, aradan geçen bu süre içerisinde, dost ve düşman hiçbir subayın hayal bile edemeyeceği bir hızla düşman birlikleri arasında ilerleyen Heinz Guderian'a, "Schnelle Heinz" takma ismi uygun görülmüştü. (Emrinde ki asker ve subaylar, kendisinin sürekli olarak, "Schnell, schnell!" dediğini vurgulamışlardır.)

1940 Batı Seferinde ki "Dur!" emirlerinden ilki!

İngiliz tarihçi Sir İan Kershaw'a göre, 1940 Mayıs Batı seferinde, Hitler'in verdiği "Dur!" emri, sadece İngiliz ordusunu değil, Winston Churchil'in politik kariyerini de kurtarmış. Sör'e göre, (Adamın ünvanını yazmazsak, ayıp olur!) eğer, BEF (British Expeditionary Force / Britanya Seferi Kuvveti) imha edilmiş olsaydı, çok büyük ihtimalle, Churchill görevden alınacaktı.
Yani, Hitler, hem İngiliz ordusunu, hem de en büyük düşmanlarından birisini kurtarmış. (Baş düşmanını değil!)
İan Kershaw'dan bu alıntıyı yaptıktan sonra, konuyu biraz daha ayrıntılı bir biçimde ele alalım.
Her şeyden önce, 1940 Batı Seferinde bir değil, iki (Hatta, bazı kaynaklara göre, daha fazla!) "Dur!" emri var.

Bunlardan ilki, Guderian komutasında ki 19. kolordunun Meuse nehrinin geçişidir. Harekât öncesi yapılan planlarda, nehir geçildikten sonra, Manş Kanalına varıncaya kadar zırhlı birliklerin durmadan ilerlemesi öngörülmüştü. (Liddel Hardt'ın kitabından, Guderian'ın sözleri!) Ancak, Müttefik kuvvetler gibi, Alman üst düzey komuta kademesi de, Meuse nehrinin bu kadar hızlı ve az kayıpla geçilmesini şüpheyle karşılamaktaydılar. Bunun yanında, nehri geçen birliklerin, onları yeniden nehre dökmeyi amaçlayan bir karşı-saldırı ile karşılaşmamış olması daha da hayret vericiydi. Özellikle, B Ordular Grubu komutanı olan Rundstedt, rakibi Fransız generali Gamelin'in, en azından, Manş Kanalı'na ilerlemeye başlayan Guderian komutasında ki zırhlı birliklere güneyden bir karşı saldırı düzenleyeceğini düşünüyordu.

Alman Genel Karargahı'nda, Hitler ile birlikte harekâtı takip eden Kara Kuvvetleri Başkomutanı Brauchitsch ile Genelkurmay Başkanı Halder, "eski nesil" üyesi komutanlar olarak, zaten zırhlı birliklerin, geriden gelen piyade birliklerini beklemeden bu kadar hızlı biçimde düşman hatlarının içine doğru ilerlemesinden büyük bir rahatsızlık duymaktaydılar. Üst düzeyde bu kadar çok endişe duyan generalin Hitler'i etkilememesi imkansızdı. Bunun sonucu olarak, Hitler Meuse nehrini aşan Guderian'a ilk "Dur!" emrini vermiştir.

Deliye dönen Guderian, Zırhlı Grup Komutanlığına giderek üstü general Kleist'la tartışmış, bir sonuç alamayınca görevden alınmasını istemiştir. Bir gün sonra, B Ordular Grubu Komutanlığından gelen 12. Ordu komutanı general List, Guderian'ı tekrar görevine iade etmiş ve kendisini, ('reconnaissance in force') "kuvvetli bir keşif gücüne" komutasına vermiştir. Guderian, bu "keşif" görevinin, o güne kadar olan anlam ve kapsamını genişleterek, 2 gün boyunca durmadan Manş Kanalı'na doğru ilerlemeye devam etmiştir. Bu keşif, Rommel'in komuta ettiği 7. Zırhlı Tümen, Arras'da BEF (British Expedition Force) karşı saldırına uğrayınca durmuş, daha doğrusu, bunun sonucunda verilen ikinci "Dur!" emri ile kesinlikle durdurulmuştur.
İlginizi çekebilecek diğer yazılar:
1940 Batı seferi

Günün anektodu: Guderian’dan „Gondol gezisi“!

Askeri tarihçilerin çoğuna göre, 1940 Batı Seferinin en önemli dönüm noktalarından birisi, Guderian kontrolünde ki 19. kolordunun Meuse nehrinin geçişidir. Fransız savunma hatlarının en önemlilerinden birisi, doğal bir engel olan Meuse nehri boyunca, Sedan şehri yakınlarındaydı. Müttefik komutanların en güvendiği ve düşmanın en çok kayıp vereceğini düşündükleri savunma mevzileri buradaydı. Guderian 3 panzer tümenini ve elit piyade tümeni Grossdeutschland’ı saldırı için bir araya getirmiştir. Saldırıya başlamadan önce, Luftwaffe, seferin başlangıcından itibaren gerçekleştirdiği hava akınlarının en güçlüsünü ve uzununu Sedan içinde ve çevresinde, Meuse nehri boyunca konuşlanmış olan Fransız birliklerine ve koruganlarına karşı gerçekleştirir.

Guderain, saldırı öncesinde, askerlere yaptığı konuşmada, „Meuse nehrini aşmak, gondol gezisi yapmaya benzemez“ demiştir. Ancak, Luftwaffe’nin aralıksız ve ağır bombardımanı yüzünden mevzilerinden başlarını kaldıramayan Fransız askerleri, Alman istihkamcıların, nehrin Fransız hatları tarafında, 1,5 kilometrelik korugan inşa edilmemiş ve mayın döşenmemiş bir boşluk keşfettiklerini fark edemezler.

Bu savunmasız bölgeden yararlanan Alman öncüleri ve istihkam birlikleri, çok az kayıp vererek Meuse nehrini geçerler. Fransız hatları arasında kurdukları bu köprübaşı sayesinde, Alman birlikleri sadece, 120 ölü ve 400 yaralı vererek, Meuse nehrinin karşı kıyısını işgal ederler.

Bir botla karşı kıyıya geçen Guderian, "Manevra gibiydi. Az kayıp verdik." deyince, emir subayı, "Buralarda, gondol gezisi yapmak yasaktır." cevabını vererek, saldırı öncesi yaptığı konuşmayı hicveder.